In the manufacture of marine engineering ships, the 5083 aluminum plate is the most used marine-grade aluminum, accounting for 55% of the total. Plate thickness>4,5–170 mm, 170 mm storio plokštė naudojama SGD (suskystintų gamtinių dujų) vežėjui gaminti. Didžiulio tanko „pusiaujo“ dalis.
Be tikslios lydinio sudėties kontrolės gamyboje, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tirpalo valymui, nes lydinyje yra didelis Mg kiekis, kuris lengvai oksiduojasi ir absorbuoja vandenilį. Luito homogenizavimo temperatūra yra 455 laipsniai, laikymo laikas 32 val. arba gali būti (460 laipsnių -470 laipsnis)/(15h{5}}h). Krosnies temperatūra turi būti vienoda, pageidautina ±5 laipsniai.
5083 aliuminio plokštė yra cementinis karbidas. Karšto valcavimo procese yra daug karštojo valcavimo takų. Bendras apdorojimo greitis per pirmuosius 5 praėjimus yra apie 15%. Vieno stovo karšto valcavimo metu vidutinis paskutinių 5 važiavimų apdirbimo greitis neturi viršyti 25 %, o valcuojant (1+4) ištisiniame valcavimo staklyne, ketvirto apdailos stendo valcavimo greitis neturi viršyti 40% arba 35%. Paprastai karšto valcavimo ritinius prieš šaltą valcavimą reikia atkaitinti. Šaltai valcuojant juostą, atliekamas ir tarpinis atkaitinimas. Gaminant 5083-0 lydinio juosteles, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas gatavo atkaitinimo proceso parametrų kontrolei. Krosnies temperatūra turi būti vienoda, o juostelė arba lakštas turi būti visiškai perkristalizuotos, kitaip vėliau lenkiant jis įtrūks. Temperatūros nuokrypis krosnyje yra mažesnis arba lygus 5 laipsniais, įkrova neturėtų būti per daug, plokštės aukštis yra vidutinis, o plokštės temperatūra gali siekti 345 laipsnių, jei ją galima palaikyti apie 20 minučių, tai yra būtina. Lenktų plokščių tempiamasis stipris Rm ir takumo riba Rpo.2 turėtų būti kontroliuojami ties apatine standartinės vertės riba, o Rm pageidautina ne didesnė kaip 300N/mm2.